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    国五! 你到底和国四有什么不同?

  • 作者:clgwzx
  • 来源:原创
  • 日期:2016/3/17 16:36:38
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面对日益严峻的环境问题,环保部宣布将从2016年4月1日起到2018年元旦分阶段实施国五排放标准国五排放标看似遥远其实已经很近了,那国五排放标准与国四有哪些不同?国五的技术路线是怎么样的?


●  保证市场平稳过渡 国五分阶段、分时间实施


 环保部宣布此次国五排放标准将先从东部11省市再到全国,先从公交、环卫和邮政用途逐步推广到全部卡车,从2016年4月1日至2018年1月1日,分区域,分时段,分阶段地实施。分阶段实施,是国五和实施国四最大的不同这样循序渐进地实施,保证了市场从国四到国五的平稳过渡。


●  国五排放标准实现势在必行 颗粒物浓度更加严格

      柴油机最重要的排气污染物是颗粒(PM)和氮氧化物NOx(NOx约占90%),颗粒是雾霾的诱因之一,而氮氧化物属于有毒气体,会造成光化学烟雾。柴油机排放物中还有少量一氧化氮CO(高负荷下排量高一点)、硫化物SOx和氮氢化合物HC,这三种气体都属有毒气体。排气中另一种主要的污染物是二氧化碳,虽然二氧化碳本身是无毒的,但它却是引起“温室效应”的主要成分,在欧美,已经开始限制二氧化氮的排放。

 现阶段国五技术路线 SCR系统还是主流

SCR系统工作原理是将还原剂喷入排气管,排气中的氮氧化合物在催化剂的作用下与还原剂反应被还原成氨气和水,SCR系统目前采用的还原剂是尿素,但尿素是消耗品,必须定期添加,所以用车成本提高了。

 SCR技术在国四阶段已近趋于成熟,升级国五排放标准只需要调整一下技术参数,对发动机的改变不大,相对的开发成本要低些,市场认可度高一些,所以SCR目前仍然是满足国五排放标准的主流技术。



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